JGA12-N20 Motor de CC: Análisis de problemas y soluciones
En el campo de los motores en miniatura, el motor de CC JGA12-N20 se destaca por su tamaño compacto y rendimiento robusto, lo que lo convierte en una opción preferida en varias industrias.durante las aplicaciones prácticas, el equipo de I+D se encontró con varios problemas que afectaron significativamente el rendimiento del producto y la experiencia del usuario.
I. Antecedentes
La compañía tenía como objetivo desarrollar dispositivos inteligentes para satisfacer las demandas del mercado de equipos eficientes, convenientes y con bajo ruido.El equipo descubrió que los motores de CC tradicionales generaban ruido excesivo y tenían un par de salida inestable bajo cargas altasPara abordar estos problemas, el equipo buscó un motor de CC en miniatura de alto rendimiento y finalmente seleccionó el JGA12-N20.
II. Descripción del problema
(1) Problema del ruido
Durante el funcionamiento, el motor producía altos niveles de ruido, especialmente a bajas velocidades, lo que no solo afectó la experiencia del usuario sino que también causó contaminación acústica en entornos residenciales.
(2) Producción de par inestable
Bajo cargas altas, el par de salida del motor fluctuó significativamente, lo que resultó en un funcionamiento inestable del dispositivo.Esto no sólo redujo la eficiencia operativa, sino que también condujo a posibles fallas mecánicas a largo plazo.
(3) Problema de la disipación del calor
Después de un funcionamiento prolongado, la temperatura del motor aumentó, lo que afectó la estabilidad y la vida útil del dispositivo.que puedan desencadenar apagones de protección contra el sobrecalentamiento.
III. Análisis del problema
(1) Problema del ruido
El ruido se originó principalmente por el enrejado de los engranajes internos y las vibraciones de la carcasa del motor.Pero cada evento de malla liberó una energía significativa, amplificando el ruido.
(2) Producción de par inestable
La salida de par inestable se debió probablemente a un algoritmo de control impreciso, causando fluctuaciones significativas de corriente cuando la carga cambiaba, afectando así la entrega de par.Puede haber fallas de diseño en el sistema de transmisión de engranajes del motor., lo que conduce a una transferencia de par desigual.
(3) Problema de la disipación del calor
La mala disipación de calor se debió probablemente a un diseño de enfriamiento inadecuado en el motor, lo que impidió que el calor se disipara de manera efectiva.el aumento de la temperatura interna del motor durante el funcionamiento prolongado, afectando su rendimiento y longevidad.
IV. Soluciones
(1) Optimización del ruido
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Mejora del diseño del engranaje: Se sustituyen los engranajes de espolón por engranajes helicoidales de alta precisión para optimizar el ángulo de malla de engranaje y reducir el ruido durante la malla.
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Materiales aislantes del sonido: Materiales aislantes del sonido, como almohadillas de caucho o esponjas absorbentes del sonido, añadidos en el interior de la carcasa del motor para absorber el ruido generado durante el funcionamiento.
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Optimización de la instalación del motor: Se aseguró que el motor estuviera bien fijado durante la instalación para reducir las vibraciones de la carcasa, reduciendo así los niveles de ruido.
(2) Mejora de la estabilidad del par
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Optimización del algoritmo de control: Implemented a closed-loop control algorithm to monitor the motor's current and torque output in real-time and automatically adjust operating parameters according to load changes to ensure stable torque delivery.
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Módulo de compensación de par: integrado un módulo de compensación de par en el sistema de control del motor para compensar dinámicamente el par de salida a través de algoritmos de software,reducción de las fluctuaciones del par durante el arranque y el apagado.
(3) Optimización de la disipación de calor
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Adición del disipador de calor: Instalación de disipadores de calor en la carcasa del motor para aumentar la superficie de disipación de calor y mejorar la eficiencia de refrigeración.
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Optimización de la estructura interna: Se rediseñaron los canales de flujo de aire dentro del motor para añadir orificios de ventilación, asegurando una disipación de calor eficaz durante el funcionamiento.
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Materiales conductores térmicos: Se aplica silicona térmicamente conductiva a los componentes clave dentro del motor para transferir rápidamente calor a la carcasa, mejorando aún más el rendimiento de refrigeración.
V. Resultados de la aplicación
(1) Reducción del ruido
Después de la optimización, el ruido de funcionamiento del motor se redujo de 50 decibelios a 35 decibelios, mejorando significativamente la experiencia del usuario y reduciendo la contaminación acústica en entornos residenciales.
(2) Mejora de la estabilidad del par
La estabilidad de salida del par se ha mejorado en un 30%, lo que resulta en un funcionamiento más suave del dispositivo y un aumento notable de la eficiencia operativa.
(3) Mejora de la disipación del calor
La temperatura de funcionamiento del motor se redujo en un 20%, eliminando casos de sobrecalentamiento y apagado automático, y mejorando significativamente la capacidad de funcionamiento continuo del dispositivo.
VI. Conclusión
Al abordar los problemas de ruido, estabilidad del par y disipación de calor del motor de CC JGA12-N20, el equipo de I + D resolvió con éxito los problemas prácticos encontrados en la aplicación,mejora significativamente el rendimiento y la experiencia del usuario del productoEstas mejoras no sólo resolvieron los problemas inmediatos, sino que también proporcionaron información valiosa para escenarios de aplicación similares.Se espera que el motor JGA12-N20 desempeñe un papel importante en más campos., que trae mayor comodidad e innovación a la vida de las personas.