JGB37-545B Motor de corriente continua: Identificación de problemas y soluciones

I. Antecedentes

(1) Descripción del problema

1. Problema de ruido: Durante el funcionamiento, el motor generaba niveles de ruido relativamente altos, especialmente bajo una carga elevada, lo que afectaba al ambiente de trabajo en el taller de la fábrica.
2. Fluctuación del par: El motor experimentó un par de salida inestable durante el arranque y el apagado, lo que provocó un funcionamiento desigual del equipo y afectó la eficiencia de producción y la calidad del producto.
3. Mala disipación de calor: Después de un funcionamiento prolongado, el motor se sobrecalentó, lo que provocó una degradación del rendimiento e incluso apagones de protección térmica, lo que interrumpió el funcionamiento continuo del equipo.

II. Análisis del problema

1. Problema de ruido: El ruido se originó principalmente por el entrelazamiento de engranajes dentro del motor y las vibraciones de la carcasa del motor.
2. Fluctuación del par: El par inestable probablemente se debió a un algoritmo de control impreciso, causando fluctuaciones significativas de corriente durante el arranque y el apagado, lo que a su vez afectó la potencia de par.
3. Mala disipación de calor: El diseño del motor para disipar el calor era insuficiente y el calor generado durante un funcionamiento prolongado no podía disiparse rápidamente, lo que condujo a aumentos de temperatura.

III. Soluciones

(1) Optimización del ruido

1. Mejorar el diseño del engranaje: Reemplazar los engranajes de espolón con engranajes helicoidales de alta precisión para optimizar el ángulo de malla de engranaje y reducir el ruido durante la malla.
2. Añadir materiales aislantes del sonido: Incorporar materiales aislantes del sonido, como almohadillas de caucho o esponjas absorbentes del sonido, dentro de la carcasa del motor para absorber el ruido generado durante el funcionamiento.
3. Optimización de la instalación del motor: Asegúrese de que el motor esté bien sujetado durante la instalación para reducir las vibraciones de la carcasa y, por tanto, los niveles de ruido.

(2) Mejora de la estabilidad del par

1. Optimización de los algoritmos de control: Implement closed-loop control algorithms to monitor the motor's current and torque output in real-time and automatically adjust operating parameters according to load changes to ensure stable torque output.
2. Añadir el módulo de compensación de par: integrar un módulo de compensación de par en el sistema de control del motor para compensar dinámicamente el par de salida mediante algoritmos de software,reducción de las fluctuaciones del par durante el arranque y el apagado.

(3) Optimización de la disipación de calor

1. Añadir disipadores de calor: Instalar disipadores de calor en la carcasa del motor para aumentar la superficie de disipación de calor y mejorar la eficiencia de refrigeración.
2. Optimización de la estructura interna: Rediseñar los canales de flujo de aire dentro del motor para añadir orificios de ventilación, asegurando una disipación de calor eficaz durante el funcionamiento.
3. Utilice materiales conductores térmicos: Aplicar silicona conductiva térmica a los componentes clave dentro del motor para transferir rápidamente calor a la carcasa, mejorando aún más el rendimiento de refrigeración.

IV. Resultados de la ejecución

1. Reducción del ruido: El ruido de trabajo se redujo de 45 a 35 decibelios, mejorando significativamente el ambiente de trabajo en el taller.
2. Estabilidad del par: La estabilidad de salida del par aumentó en un 30%, lo que resulta en un funcionamiento más suave del equipo y una mejor calidad del producto.
3. Mejora de la disipación de calor: La temperatura de funcionamiento del motor disminuyó en un 20%, eliminando los apagones de protección térmica y mejorando significativamente la capacidad de funcionamiento continuo del equipo.

V. Conclusión