noticias de la compañía sobre Prueba en frío en invierno: dificultades y contramedidas de los motores de CC

Señales de que los motores de corriente continua están luchando en clima frío

18 de enero de 2025

I. Dificultades iniciales

1Aumento de la corriente de arranque

• Signos: La corriente durante el arranque del motor es significativamente más alta de lo normal, lo que puede causar que los fusibles exploten o que se activen los dispositivos de protección del circuito.
• Causas: Las bajas temperaturas espesan los lubricantes, aumentando el par de arranque y, por tanto, la corriente de arranque.
• Soluciones: Utilice lubricantes a baja temperatura, como la polialfaolefina (PAO) o los lubricantes a base de ésteres, que mantienen una buena fluidez a bajas temperaturas y reducen el par de arranque.

2Tiempo de inicio prolongado

• Signos: El motor tarda mucho más en arrancarse, o incluso no arranca.
• CausasLas bajas temperaturas hacen que los materiales del motor interno se vuelvan frágiles, aumentando la resistencia de arranque.
• Soluciones: Instalar sistemas de precalentamiento, como elementos de calefacción o mantas de calefacción, para precalentar el motor de antemano y reducir la resistencia de arranque.

II. Degradación del rendimiento

1. Potencia de salida reducida

• Señales: La potencia de salida del motor es significativamente inferior a la normal, lo que hace que el equipo funcione más lento.
• Causas: Las bajas temperaturas degradan el rendimiento de la batería, reduciendo la energía disponible y el tiempo de funcionamiento.
• Soluciones: Elegir baterías de baja temperatura, como las baterías de fosfato de hierro de litio (LiFePO4), que mantienen un alto rendimiento de descarga a bajas temperaturas.envolver la batería con materiales aislantes para mantener la temperatura de la batería.

2Disminución de la eficiencia operativa

• Las señalesElde los motoresla eficiencia de funcionamiento se reduce significativamente, lo que conduce a un mayor consumo de energía.
• Causas: Las bajas temperaturas espesan los lubricantes, aumentan la fricción y pierden energía.
• Soluciones: sustituir regularmente los lubricantes de baja temperatura para garantizar que mantengan un buen rendimiento de lubricación a bajas temperaturas.

III. Fallas mecánicas

1Sellos dañados

• Signos: Se produce una fuga de aceite o de agua durante elmotorla operación.
• Causas: Las bajas temperaturas hacen que el material del sello se vuelva frágil, lo que daña el sello.
• Soluciones: Elija materiales de sellado resistentes a bajas temperaturas, como el caucho fluoro (FPM), que no se vuelven frágiles y mantienen un buen rendimiento de sellado a bajas temperaturas.

2Material aislante dañado

• Signos: Cortocircuitos o fallas de aislamiento durante elmotorla operación.
• Causas: Las bajas temperaturas hacen que los materiales de aislamiento se vuelvan frágiles, lo que hace que disminuya su rendimiento.
• Soluciones: Elija materiales aislantes resistentes a bajas temperaturas, como el politetrafluoroetileno (PTFE), que mantienen un buen rendimiento aislante a bajas temperaturas.

IV. Problemas de condensación

1Formación de condensación

• Señales: se forma condensación dentro del motor, lo que conduce a cortocircuitos o corrosión.
• Causas: Cuando el motor se traslada de un ambiente frío a uno más cálido, puede formarse condensación dentro del motor.
• Soluciones: Utilice sellos de alta calidad, como los dobles o los laberínticos, para evitar que la condensación entre en el motor.diseñar agujeros de drenaje en la parte inferior del motor para eliminar rápidamente la condensación.

V. Conclusión